＜大湊地方隊展示訓練＞に行ってきた！２

えー、結局また小樽港に行ってきました。というわけで、大湊地方隊の艦艇公開レポート第2弾。
というか、暑くて自宅にも会社の事務所にもいられない。おまけに家電量販店は軒並み扇風機・冷風機が完売している。札幌は最悪の状態です。
今日の石狩地方は霧の中に時折小雨が降る最悪の天気。来週の千歳はこうならないことを祈りつつドライブ。
まずは昨日のAOE＜ましゅう＞見学の続き。艦内の様子。

なんか、ムダに広いです。冷蔵庫や冷凍庫は並みの食品倉庫より大きい。艦内通路も広く「バリアフリーだ」とか思ってると、ブリッジへの階段は相変わらずの急階段。あれぐらいの艦橋構造物なら人員用のエレベーターぐらいあってもよさそうなものだが。その艦橋ウイングから艦首方向。

甲板上は補給機器でいっぱい。これだけ複雑だと甲板を一般公開できないのも納得。すぐに足元や頭を怪我しちゃいそうだ。続いて、本日の本命、LST＜おおすみ＞。

ご存知、全通型の甲板を持つ”空母”型輸送艦。＜ましゅう＞を見た後だったので、艦内は意外とせまい感じ。といっても車輌デッキは90式戦車が2列ならべられる広さ。壁には車輌拘束具がずらりと並んでます。

艦内には陸自の隊員用の宿泊スペースなどが別にあり、救命胴衣なんかも当たり前だがベッド分揃えてあるそうだ。食堂は海自の幹部と迷彩服を着た陸自の隊員が談笑。なかなか見れない光景だ。
下は＜おおすみ＞の搭載艇、LCAC（LandingCraftAirCushion）の最後尾から＜おおすみ＞の艦首方向を見たところ。LCACは錆を早期発見するため、アルミの地肌をさらしている。LCACは海自の艦艇の中では珍しく輸入品なので、コーション・マークも当然、英語表記で異質な感じ。

タービンエンジンからのエアでクッションを維持し、巨大なプロペラで推進するLCACはもはや航空機とよく言われるが、その巨大なプロペラ。

コクピットをのぞくと、ヘルメットなんかも航空機用のモノ。シートも4点式シートベルト付きのバケットで、50ノットの波乗りへの用意も完備している。

上は甲板を艦尾方向から見たところ。ヘリスポットはあるが、LAST（着艦用拘束装置）なしで大型・中型ヘリが下りるにはちょっとせまい感じ。ヘリコプター運用設備が備わってないことを、専門家には問題視された＜おおすみ＞級だが、LCAC2隻にヘリを加えて運用するには艦自体がスペース不足かも。
おまけは隣の岸壁に係留されていた古いLST＜ねむろ＞。PKOの初派遣時、このフネでバシー海峡抜けてカンボジアまで行ったとは信じられない小ささ。こうしたがんばりがあったから、今の＜おおすみ＞の姿があるんだと少し涙した（笑）。