DENSO TOYOTA87C Complete

ハセガワ1/24ミノルタ・トヨタ88C改DENSO TOYOTA87C、完成しました。

トヨタ87CはグループCカー規定に沿って、トヨタワークスとしてチーム・トムスにより開発されたマシン。まだトヨタの注力が半端だった頃せいか、エンジンは市販エンジンとは別物とはいえ、ターボチャージドされた2.1Lの3S-G改を搭載。ポルシェなど他のワークスマシンに比べてパワー不足は否めなかったようです。

今回製作したのは87CはDENSO TOYOTA87Cとして、1987年のル･マン24時間レースに参戦したマシンです。デンソーは昔から、トヨタのモータースポーツ活動をスポンサードしている印象を持っていたのですが、メインスポンサーとして冠をいただいたのはこの87Cが初めてのことだそう。鮮やかなレッドのペイントが印象的。

キットは古のハセガワ1/24ミノルタ・トヨタ88Cに、STUDIO27の別売デカールを使用。完全なディスプレイ・モデルのため、シートベルト以外のインテリアは思いっ切り手を抜いています。その分、ボディに手間をかけようと思ったのですが、苦労の連続。クレオスのベースホワイトを吹くも濃度が濃く、ゆず肌になってしまい、サンドペーパーで研ぎ出し。さらに別売デカールも経年変化のためか、バリバリと崩れる。なのでレッドの部分は塗装（クレオスのモンザレッド調合）とデカール使用部分が混じっています。さらにデカールが乾燥した後もバリバリと剥がれ、それをやむなく筆にてタッチアップしたため、かなり塗装面が汚くなってしまいました。実は今回、諸事情で自分の中での締め切りがあったため、完成優先にしてしまい、レッドは塗装にて再現すべきだったと後悔。前回のポルシェで味をしめたクリアー掛けは5回、吹いています。これで多少は汚さをごまかせるかとも思ったのですが、甘くないですね。

なんとなくファニーなフェイスや腰高なシルエット、ダクトの開き方など、ポルシェ962Cとは違う個性がおもしろいです。やっぱりクルマもヒコーキもいっぱい並べて比べるのが面白いですね。
というわけで、またまた反省を残しつつ、さらに連続Cカー製作を続行します。